从图片能够正常的看到，小米汽车的电池包上有一个印有小米 logo 的，其中含有电池型号、制造商代码以及容量等信息。
标签显示该电池包容量：139.0Ah、101.0kWh，电压和重量分别为 726.7V、642.0kg，为锂离子电池；电池型号和制造商代码分别为 A1310C、f47832。
从制造商代码和单位体积内的包含的能量等信息能判断该电池包可能采用的是宁德时代的麒麟电池，官方宣称该电池采用第三代 CTP 技术，系统集成度和体积利用率均达到全球领先水准。
还有这么高的电压参数，看来小米对旗下首款电动车就准备上 800V+SiC 平台。
之前报道过小米汽车冬季做极寒测试和路试谍照，雷军亲临测试现场也说明了小米对首台电动汽车非常重视。
2021 年一季度末，雷军宣布小米将成立一家负责智能电动汽车业务的全资子公司并投资百亿，同年第三季度即斥资近八千万美金收购无人驾驶公司 DeepMotion。
2021 年年底小米落户北京经开区，计划分两期建设累计年产量 30 万辆的整车工厂，能够正常的看到小米逐步在完善其汽车业务。
去年 8 月小米表示无人驾驶取得超预期进展并敲定电池方案，截止上个月底，小米申请的 700 项汽车专利中的一半已获授权，涉及无人驾驶、车载雷达和控制预警等。
小米多次在其新品发布会为产品冠以“年轻人的第一台XX”宣传语，再加上产品较高的性价比，消费者逐渐将小米打上了“年轻人的第一台XX”的标签，包括即将推出的汽车。
曝光图中的电池包容量超过了一百度电，一些人认为这么大的电池售价肯定超过 30W 了，但也有网上的朋友表示期待，但小米大概率不会在入门版本的车型上给这么大的电池。
预计小米新车低配会采用比亚迪刀片电池、两驱等拉低起售价，中配到高配逐步升级电池包容量、采用三元锂电池、电四驱系统和无人驾驶等配置来均匀拉开价格的范围，这也是目前市场的常规操作。
尽管小米公关负责人王化之前否认了 14.99 万起售的消息，但小米汽车的起售价可能也不会定的太高，毕竟特斯拉经过几轮降价，Model 3 起售价目前已经降到了 23 万。
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