电动轿车的快速开展影响了动力电池职业的高速开展，在这一轮的新技能工业增加傍边，东亚国家占有了肯定的优势，具体来说就是我国、日本和韩国。依据一项新的排名，全球十大动力电池制造商均来自这三个国家。
依据研究机构SNE Research日前发布的一份陈述，2022年第一季度全球动力电池的产值到达95.1GWh，同比增加93.3%。虽然由于多种原因导致供给链遇到困难，产品价格上涨，但与上一年第一季度比较，全球的动力电池产值简直翻了一倍。
依据这份陈述，宁德年代持续成为全球动力电池职业的领头羊。在本年第一季度，宁德年代的产值到达33.3GWh，市场份额到达35%。事实上，宁德年代的领先地位还在加强，3月份其市场份额比较2月份增加了0.6个百分点。
榜单第二的是韩国LG Energy Solution，一季度的产值为15.1GWh，市场份额到达15.9%，相较2月份提升了2.1个百分点。
比亚迪在榜单中排名第三，一季度的产值为10.5GWh，市场份额为11.1%。此外，比亚迪也是十分特别的动力电池制造商，由于除了电池之外，比亚迪仍是我国最大的电动轿车制造商之一，其产品包含了电动乘用车、电动巴士、电动自行车。
日本松下位居榜单第四，一季度的产值为9.4GWh，市场份额为9.9%，与2月份10.8%的市场份额比较略有下滑。值得一提的是，现在松下的大部分电池产品都供给给了特斯拉，与特斯拉有着长时间的合作关系，此外松下还向丰田等日本轿车制造商供给电池。
榜单第五是韩国SK On，它是SK Innovation的全资子公司，一季度的动力电池产值为6.3GWh，市场份额为6.6%。排在第六的是我国公司中航锂电（CALB），一季度产值为4.2GWh，市场份额为4.4%。
榜单第七的是韩国三星SDI，一季度的产值为3.6GWh，市场份额为3.8%。榜单最终三家均为我国公司，分别是国轩高科，产值为2.6GWh，市场份额为2.7%；蜂巢动力（SVolt），产值为1.24GWh，市场份额为1.3%；亿纬锂能（EVE Energy），产值为1.14GWh，市场份额为1.2%。
在前十公司之外，其他公司的产值为7.8GWh，市场份额占到8.2%。假如依照国家来区分，榜单前十的公司我国占了6家，产值占比到达56.5%，成为了全球最大的动力电池生产国，一起也是全球最大的电动轿车市场。
韩国凭仗LG、SK和三星占有了26.3%的市场份额，而日本只要一家公司进入榜单前十，那就是松下，虽然它是国际第四大生产商，但孤军作战难以构成集体优势。
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