现在国内新动力轿车职业首要上市企业有比亚迪(002594)、吉祥控股、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安轿车(000625)等。
依据工业和信息化部2017年最新颁布施行的《新动力轿车出产企业及产品准入办理规矩》，新新动力轿车是指选用非惯例的车用燃料作为动力来历(或运用惯例的车用燃料、选用新式车载动力装置)，归纳车辆的动力操控和驱动方面的先进技能，所构成的技能原理先进、具有新技能、新结构的轿车。
现在我国新动力轿车可区分为纯电动轿车、插电式混合动力轿车、燃料电池轿车;而纯电动轿车又分为纯电动乘用车和纯电动商用车;插电式混合动力轿车分为插电式混合动力乘用车和插电式混合动力商用车;燃料电池轿车分为燃料电池客车和燃料电池卡车。按用处区分则可区分为新动力乘用车、新动力客车和新动力卡车，其间新动力客车和新动力卡车统称为新动力商用车。
现在我国新动力轿车工业链上游首要为原资料，包含电解液、正极资料、负极资料、隔阂等，其间电解液首要供给企业包含天赐资料、多氟多、江苏国泰等;正极资料首要供给企业包含当升科技、杉杉股份、厦门钨业等;负极资料首要供给企业包含璞泰来、中科电气、天赐资料等;隔阂供给企业首要为沧州明珠等;
新动力轿车中游首要为零部件，包含电池、电控、电机、轿车电子等，其间轿车电池供给企业包含宁德年代、欣旺达等;电控首要供给企业为汇川技能、万向海潮、蓝海华腾等;电机首要供给企业为正海磁材、方正电机、大洋电机等;轿车电子供给企业首要为宏发股份、均胜电子等。
新动力轿车下流首要为整车制作，首要企业包含比亚迪、广汽集团、小鹏轿车、蔚来轿车等。
我国新动力轿车展开阅历了萌芽期、快速成长期和镇定调整期。2016年，财政部曝光了姑苏吉姆西客车制作有限公司等5家新动力轿车出产企业目的骗补国家财政补助超10亿元，“新动力轿车骗补门”事情迸发后，我国新动力轿车职业开端进入镇定调整期，为避免骗补，补助资金的申报和下达愈加严厉，由预先拨付改为时分拨付，2019年国家新动力轿车补助折半且取消了当地补助，2020年12月31日，财政部、工信部、发改委、科技部等发布《进一步完善新动力轿车推广应用财政补助方针的告诉》说到2021年新动力轿车补助规范在2020年基础上退坡20%。
新动力轿车补助的退坡也使得我国新动力轿车职业开端由“方针导向性商场”逐步向“商场导向性商场”转型，职业进入镇定调整期。
新动力轿车的展开是我国环境保护的重要组成部分，因而我国高度重视新动力轿车的展开。2004年我国出台了《轿车工业展开方针》旨在推进节能型电动轿车与混合动力轿车技能的展开，随后我国开端大力补助新动力轿车的置办，但在“新动力轿车骗补门”事情迸发后，我国出台了《关于展开2016年度新动力轿车补助资金清算作业的告诉》开端对我国新动力轿车补助作出规范。
2020年跟着我国新动力轿车职业逐步走向老练，我国新动力轿车补助开端退坡，在《进一步完善新动力轿车推广应用财政补助方针的告诉》中说到2021年新动力轿车补助规范在2020年基础上退坡20%。
我国新动力轿车出售状况仅次于欧洲，我国新动力轿车浸透率不断提高
2020年，我国新动力轿车出售额占全球新动力轿车出售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本乡轿车制作企业比亚迪在全球范围内出售新动力轿车17.92万辆，排全球第三位。跟着新动力轿车工业逐步展开，2014年我国开端呈现私家购买新动力轿车，由此也敞开我国新动力轿车元年。2015年全国进入新动力轿车工业高速增加年，我国也在这一年成为全球最大的新动力轿车商场。
依据我国轿车工业协会最新发布的数据闪现，2020我国新动力轿车商场浸透率(全国新动力轿车销量占全国轿车总销量份额)到达5.4%，较2019年增加0.7个百分点。
按动力体系对我国的新动力轿车进行区分，纯电动轿车是我国产销最多的新动力轿车品种。2020年纯电动轿车产值占我国新动力轿车总产值的80.88%，销量占我国新动力轿车总销量的81.55%。按用处区分，新动力乘用车是我国产销均占全国产销的91%左右，是按用处区分占我国新动力轿车最多的类型。
纯电动轿车运用电能，省去可传统燃油轿车的发动机、变速箱等零部件，使得整个车身结构较为简略，也削减了轿车保养的费用，一起电费相较于燃油费要廉价的多，因而遭到广阔车主的喜爱。2020年我国纯电动乘用车产值开端下降但销量开端上升，2020年我国纯电动乘用车产值和销量别离占纯电动轿车产销量的80.9%和89.8%。
插电式混合动力轿车是纯电动轿车和传统燃油轿车的归纳体。与纯电动轿车比较，插电式混合动力轿车电池容量要小的多，可是插电式混合动力轿车带有传统燃油车的发动机、变速器、传统燃油体系、油路、油箱等，在无法充电时，可切换至燃油车进行运用，行进路程不受充电条件约束。
2011-2018年我国插电式混合动力轿车产销量呈逐年增加趋势，但从2019年开端跟着我国纯电动轿车技能逐步老练，外加补助削减等原因导致我国插电式混合动力轿车呈现下降，2020年虽有回弹但仍没有增加到2018年的峰值。
从插电式混合动力轿车的用处来看2015-2018年，我国插电式混合动力乘用车产销占我国插电式混合动力轿车产销量两轮的份额呈逐年上市趋势，但从2019年开端下降，首要原因在于我国纯电动轿车的技能逐步老练，续航路程增强导致车主们会挑选更为经济实惠的纯电动轿车替代插电式混合动力轿车。
与传统燃油车和纯电动轿车比较，燃料电池轿车能量转换率更高、燃料多样化、续航路程强，且简直挨近零排放愈加绿色环保，但燃料电池的制作本钱远高于传统锂电池且无污染获取纯氢燃料的技能壁垒较高，导致燃料电池轿车在我国没有遍及。
2017-2020年我国燃料电池轿车的产销量呈动摇改变趋势。2020年我国燃料电池轿车的产销量别离为1199辆和1177辆，别离较2019年下降57.68%和57.00%。燃料电池轿车的首要应用范畴为燃料电池客车，2020年我国燃料电池客车占我国燃料电池车辆走总产值的93.26%。
因为经济兴旺区域人口虹吸才能较强导致人口数量和人口流量较大，关于新动力轿车的需求也较大，且大城市对轿车的传统燃油轿车的号牌约束更为严厉，而新动力轿车的号牌抽签相对简单。现在我国新动力轿车的首要出售区域为北上广深等经济兴旺的一线年，我国新动力轿车区域销量TOP10城市新动力轿车销量占全国新动力轿车总销量的39.57%。其间，上海市是我国新动力轿车销量最多的城市，也是全仅有一个新动力轿车销量超越10万辆的城市。
进入前十的城市还有北京市、深圳市、广州市、天津市、杭州市、成都市、郑州市、重庆市、柳州市。可是能够看到，这些城市新动力轿车销量的接地散布较为显着，排名第十的柳州市在2020年新动力轿车的销量为2.37万辆，较排名榜首的上海相差10.18万辆。
2020年，在我国新动力轿车企业销量TOP10中，我国本乡轿车制作企业比亚迪，完成18.32万辆的销量，成为我国新动力轿车销量最多的企业，而跟着比亚迪刀片电池技能的不断展开，现在比亚迪在新动力轿车范畴的龙头位置开端闪现。
全球电动轿车的龙头企业特斯拉在我国销量排第二位，特斯拉销量不敌比亚迪的首要原因在于大多数车型价格偏高，而平价车型Model 3的刹车体系问题没有处理导致的。
我国本乡轿车制作企业上汽乘用车、广汽埃安、长城轿车、蔚来轿车、奇瑞轿车、抱负轿车、吉祥和小鹏轿车也在我国新动力轿车企业销量TOP10的排行榜上。但我国新动力轿车企业销量的阶梯性较为显着，排名第十位的小鹏轿车销量为2.70万辆，较排名榜首的比亚迪少15.62万辆。
在我国“十四五”规划中清晰说到聚集新动力轿车等战略性新兴工业、在氢能等工业安排施行未来工业孵化与加快方案等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新动力轿车工业展开规划(2021-2035年)》清晰了未来新动力轿车的展开方针，提出到2025年纯电动乘用车新车均匀电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动轿车成为新出售车辆的干流，公共范畴用车全面电动化。在方针的推进下，未来我国新动力轿车的展开前景较好。
现在，跟着特斯拉的性价比车型Model 3的刹车体系频频出问题，给我国本乡新动力轿车品牌的展开发明了条件，未来我国本乡新动力轿车品牌将多元化展开纯电动轿车出产企业“蔚来”、“小鹏”、“抱负”将在不同范畴占有商场，而我国本乡的传统车企也将适应轿车展开的趋势，逐步向新动力轿车方向转型。一起，新动力轿车相较于传统燃油车电子化程度更高，为我国轿车自动驾驶发明了更好的条件。
依据《新动力轿车工业展开规划(2021-2035年)》中说到，到2025年我国新动力轿车的出售量占轿车新车出售总量的20%左右。依据我国轿车工业协会数据闪现，2020年我国轿车销量到达2531.1万辆，依据从前数据和未来我国经济展开趋势来看，前瞻估计未来我国轿车销量将以每年6%的增速进行增加，到2026年我国轿车新车出售量约为3590万辆，而新动力轿车销量按2025年的20%来计算，约能到达718万辆左右。
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