2022年上半年新能源轿车商场历经了 “补助退坡”、“车规芯片短少”、“动力电池原材料上涨”、“各家车企团体提价”的多重不利要素叠加影响。仍旧完成销量（上险数据）1,478,568台，同比增加82.1%，逆势上涨。2022年新能源轿车商场受方针的影响越来越小，用户需求驱动成为购车中心动力。今日就来盘点下，2022年1-6月新能源纯电车型销量排名TOP10，快来看一看你心仪的车型是否上榜？
【阐明：假如对新能源（含糊动）车型排名感兴趣的朋友，请查阅车圈饭局《2022年上半年新能源车型销量排名TOP10》】
五菱宏光MINI自2020年7月24日上市以来，接连22个月连任新能源纯电轿车销量排行榜榜首名，妥妥的国民神车。五菱宏光MINI以根底版切入，并快速占领商场。之后经过马卡龙版、GAMEBOY版不断提高产品溢价才能。又以敞篷版、六轮皮卡版、复古版持续招引流量，为品牌带来很多曝光。一波操作下来，让友商纷繁垂涎入门级代步车强壮的购买力，带动QQ冰淇淋、风景mini等跟风者入局，期望分一杯羹。五菱宏光MIN 2022年1-6月共出售188,433台，同比增加20%，商场占有率12.7%，月均销量高达31,406台，高居榜首。
2021年订货Model Y的车主，谁也不会想到2022年最成功的理财产品，竟然是自己的特斯拉Model Y。受芯片荒、电池原材料上涨要素的影响，本年以来Model Y接连4次上调价格。其间后轮驱动版从上年28.07万元，涨到31.69万元，上涨3.62万元；长续航版，从上年34.79万元，涨到39.49万元，上涨4.7万元； 高性能版，从上年37.79万元，涨到41.79万元，上涨4万元；即便特斯拉一再提价，也没浇灭顾客的购买热心，只能说产品好，才是真的好。Model Y 2022年1-6月共出售130,115台，同比增加179.4%，商场占有率8.8%，月均销量高达21,686台，位居第二名。
尽管特斯拉Model 3是 2022年上半年销量TOP10中仅有负增加的车型，但仍旧位居前三甲。本年Model 3也阅历了4次提价。其间Model 3后轮驱动版现在价格27.99万，与前史最低价格23.59万元，高出了4.4万。妥妥的增值神器。至于网传的Model 3 降价至21.99万元 ，我觉得不可能，一直以来，特斯拉车价的涨跌，与原材料收购相关。所以这也是为什么小鹏G3、抱负one改款提价1万，之前购车车主大面积维权。而特斯拉车主好像对这事儿看得很淡，并不是特斯拉车主不在乎钱，而是了解特斯拉涨跌的背面原因。2022年1-6月共出售62,274台，同比下降26.9%，商场占有率4.2%，月均销量高达10,379台，位居第三名。
比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，其大气却略显中庸的外形尽管并不讨年轻人喜爱，可是对老练慎重的中年人来说，作为家庭主力用车，有理有面。推出的千山翠限量版，更是进一步提高了产品溢价。针对年轻人比亚迪并没有在汉上进行退让，而是在海洋系列中推出外观愈加年轻化的海豹，以此来区隔两类方针人群。比亚迪汉EV2022年1-6月共出售53,108台，同比增加60.2%，商场占有率3.6%，月均销量达8,851台，屈居第四位。
奇瑞小蚂蚁作为霸榜常青树，根据LIFE渠道研制，选用全铝车身、骨架+高分子复合材料外掩盖件。外观多年并没太大改变，但自从解锁女人代步车商场，经过多种配色和两门四座的心爱造型，抓获不少女生的心，成为很多女人榜首台车的重要选项。最新推出的小蚂蚁·魅，顶配价格打破9万。奇瑞小蚂蚁2022年1-6月共出售45,616台，同比增加62.0%，商场占有率3.1%，月均销量达7,603台，位居第五位。
说实话比亚迪海豚上市之初，我个人并不美观，一方面尽管海豚根据比亚迪D1从头规划了外观，但并不招引人，另一方面同级其他AION Y，空间更大，颜值也不弱，我找不到顾客买它的理。跟着本年AION Y的大幅提价，尽管海豚也涨了6000元，但性价比优势显着。其他家庭女人用户集体的鼓起，作为家里的第二台代步车，顾客购买志愿激烈。比亚迪海豚2022年1-6月共出售45,531台，同比净增加，商场占有率3.1%，月均销量达7,589台，位居第六位。
奇瑞QQ冰淇淋的上榜，再次向商场证明，奇瑞尽管不是商场的领导者，可是作为更随者，仍旧能够做的很好，就连改装的无界Pro版，也是紧跟五菱脚步。千年老二名至实归！从外形上看QQ冰淇淋和五菱宏光mini简直没有什么太大的差异，但针对宏光mini被吐槽最多的短少快充，推出了4.79-5.39万的快充版“甜筒+圣代”，蚕食宏光min的商场份额。QQ冰淇淋2022年1-6月共出售44,311台，同比净增加，商场占有率3.0%，月均销量达7,385台，位居第七位。
长安奔奔 E-star作为第四款上榜的A00车型，根据油改电的渠道，持续研制换代的含义不大，期间屡次传出停产的音讯。但得益于本年新能源轿车全体提价的大趋势。关于预算缺乏，但又想找一台比五菱宏光mini更大的空间、更远的续航的车型。这个等级里长安奔奔 E-star好像是个不错的挑选。长安奔奔 E-star 2022年1-6月共出售44,124台，同比增加66.1%，商场占有率3.0%，月均销量达7,357台，位居第八位。
比亚迪秦作为A级车的老熟人，比亚迪带来了全新晋级的秦PLUS。选用Dragon Face龙颜规划言语、DiLink3.0智能网联体系、刀片电池、NEDC续航600km。颜值、科技实力不弱。相关于纯电车型，其实我更看好秦PLUS的DM-i车型，关于同级其他燃油车来说，是最大的要挟。比亚迪秦PLUS 2022年1-6月共出售44,015台，同比增加648.3%，商场占有率3.0%，月均销量达7,336台，位居第九位。
比亚迪元PLUS作为比亚迪第四款上榜车型，是根据e渠道3.0首款A级SUV车型，元PLUS上市以来，就获得了商场以及顾客的两层认可。Dragon Face 3.0规划言语、15.6英寸的悬浮式中控屏、510km归纳续航以及最高128kW的极速快充，让元PLUS不管在颜值规划、科技装备仍是续航范畴，都遥遥领先同级车型。销量体现天然抢眼，比亚迪元PLUS 2022年1-6月共出售43,497台，同比净增加，商场占有率2.9%，因其本年2月19日才上市，自3月以来，月均销量高达10,874台，屈居第十位。
特色1:从产品结构看，A00级入门代步车上榜4款，B级以上的消费晋级车型上榜3款，改变最大的A级车商场，本年新上市的比亚迪海豚、元PLUS，上市仅4个月，月均销量均打破1万大关，带动10-20万的A级商场发力。全体商场结构从2021年的两头大，中心小的“沙漏型”商场向“鼎足之势”商场改变。
特色2:从用户需求看，A00级入门代步车需求仍然旺盛，尽管欧拉黑猫由于电池提价问题退市，但新产品QQ冰淇淋快速补上，TOP10中的4款A00级小车，市占率高达22%。B级以上的消费晋级需求，更重视科技感、智能化的体会，也成为很多厂家布局的要点商场，智己L7蔚来ET7/ET5、深蓝SL03、比亚迪海豹、零跑C01扎堆涌入。A级商场鼓起，除了比亚迪海豚、元PLUS上市的影响，更重要的是家庭增购需求的开释，很多家庭中已经有一台多功能燃油车，增购一台市内代步EV车型。多为女人购车，这也解说了为什么芭蕾猫、Smart精灵带有显着女人特征的车，进入该商场。
特色3:比较五菱宏光mini的一骑绝尘，其实我更重视比亚迪的全面开花，记住在上年年底的总结中，我就说到2022年比亚迪迸发之年，凭仗本身长时间堆集的中心技术，影响其他车企的电池、芯片问题，比亚迪凭仗完好的产业链均能自产。公然本年比亚迪在各级商场销量体现不俗，TOP10中上榜4款车型，我国制作的扛把子非比亚迪莫属。
