依据《机动车运转安全技能条件(GB7258-2004)》的标准，燃油助力车应是简便摩托车。
《机动车运转安全技能条件(GB7258-2012)》中对“简便摩托车”的界定为：“不管采纳何种驱动方法，最大车速不大于50公里/小时，若运用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”
排量高于50cc(含)的燃油助力车归于摩托车，需求处理机动车挂号、行进证及机动车号牌方许上路，驾驭该车需求获得相应的机动车驾驭证(D、E或F)。
假如燃油助力车的排量低于50cc，无法上牌，归于不合法车辆，制止上路。若私行上路，一旦被抓到，就要被罚款。
《路途交通法》规则“机动车经公安机关交通处理部门挂号后，方可上路途行进”，并且公安部《机动车挂号作业标准》规则“归于《全国机动车辆出产企业及产品公告》(以下简称《公告》)处理规模的国产机动车”，车辆处理部门给予受理注册挂号请求。可是现在商家出售、上路的燃油助力车都不在《公告》规模之内，故无法给予处理注册挂号。没有处理注册挂号就上路行进必定归于违法行为，交警当然要依法查处，包含扣车和罚款。
燃油助力车出产许可证被国家商场监管局撤销，我市又行将展开燃油助力车专项整治举动。关于那些还想购买燃油助力车的市民，交管支队有关负责人提示，国家已从出产源头根绝这一产品流向商场，跟着制止出产燃油助力车方针的逐渐执行，其必定从商场上消失，而出产厂家也不会持续出产配件。顾客购买了燃油助力车，需求修理时或许会面对无配件可用的为难局势。别的，我市拟将当地立法制止燃油助力车上路，因而选购此类产品要慎重。
最近，家住滨江路的周先生花了2000多元从网上买了一部燃油助力车。原本上班骑自行车需求20多分钟，现在骑助力车只需不到10分钟。周先生说，方狼狈而逃方便了，但神经却绷紧了，由于骑燃油助力车上路一旦被交警“逮”住，就得罚款。不只周先生，骑燃油助力车一族都有着相同的为难和疑问：为何答应厂家出产和出售燃油助力车，却不答应市民上牌骑着上路？后小编了解到没有处理注册挂号就上路行进必定归于违法行为，交警当然要依法查处，包含扣车和罚款。
@周立悦：撤销这个无非是为了安全，其实安全意识看个人，不守规则狼狈而逃走路都不安全
@忆梦：还有白叟助力电动汽车应该制止上路，老年人年岁大了，视力下降，开着电动汽车横行无忌，大部分都不恪守交通规则，好容易出交通事故的。
深夜九点半，小编在九龙街迪卡乐红绿灯采访到刚刚下班的市民孙先生。关于九江拟定撤销燃油车助力车上路这条音讯，孙先生，觉得仍是对生活会有一些影响，孙先生说自己是经商的，有的时分店里老客户下单的话，都是骑车去送货，一旦撤销的话，或许送货就会有些费事，究竟九江市区开车送货的话特别不方便。
随后在小编又采访到刚刚放学的刘同学，正好也是骑助力车回家，关于这项规则，刘同学表明都可以，由于现在交通工具比较多，平常也是坐公交上下学，现在气候暖和了，才会骑助力车上下学。
