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跟着60、70后连续步入中晚年，晚年电动车市场逐渐打开了，这个集体的购买力要比上一代人强许多，为了接送孙子上学，至少都有万把块的购车预算。因而，它考虑得最多的便是归纳性价比，今日就共享2款优质的低速电动车给我们！
易咖比较雷丁、御捷、丽驰这些老牌低速企业，它的品牌前史仍是比较短的。可是出道即巅峰，旗下的晚年代步车产品足以与这些老牌子掰掰手腕。比方，易咖Kiki。
该车的外观规划吸取了都市年轻人的审美规范，选用灵动美学规划，时髦、萌宠，椭圆的中网格栅，开口式的布局，灵动的造型调配浑圆的大灯让人过目难忘。
内饰则选用了环抱式的座舱规划，前后双排五座布局，精美的皮革面料营建杰出舒适的内部空间，装备了10英寸悬浮式中控大屏，无钥匙进入，一键发动。无形式万能空调，倒车雷达等功用都是标配。
整车的动力体现杰出，该车搭载的是4000W（平原版）和7000W（山区版）的永磁同步沟通电机，极速可达70km/h，搭载了7.6度的磷酸铁锂电池，（自带BMS电池智能办理系统）最大续航可达180公里。整车选用了14寸的铝合金轮毂和真空胎，前置麦弗逊独立悬挂和拖曳臂式独立悬挂。全体舒适度也是十分不错的。
鸿日S1被称为国民低速电动车，整车造型慎重大气，干流的两厢车造型，前脸选用了贯穿式的格栅规划，尖锐的鹰眼大灯造型，旁边面的腰线寸的多条幅式的轮毂看起来，高档感十足。
该车选用了轿车级的工艺打造，选材用料以及生产工艺、品控都是轿车一致流程和系统下的。全体的质量十分高。长宽高分别为3580/1580/1520mm，一体式的金属牢笼钣金车身，内部乘坐的空间十分大。
内饰十分精美，中控台风格沉稳大气，一根银色的装修条使得内饰科技感提升了一个层次，炮筒造型的内置液晶外表，中置倒车印象，右侧储物格，四空调出风口的布局，轿车一些惯例的装备都有，值得一提的是该车的充电孔在车身的前脸左边雾灯处。
底盘方面选用了多根大梁进行了加固，选用了独立式的后桥电机，功率可达4000W，底部内置两款磷酸铁锂电池，容量为8kwh，满电续航在160-180公里。前置麦弗逊独立悬挂，后置的拖曳式减震器。舒适性十分不错！
这2款低速电动车外观、做工、质量都十分挨近轿车了，可是没有取得新能源轿车的公告目录，因而无需驾照，也不必挂牌。严厉含义上来说是不能上路的，可是各地方针不同。究竟有驾照的晚年人仍是少量。假如没有这类小车，偏僻城镇、乡村的中晚年的出行代步就会成了问题。各位，你怎么看？
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