7月5日音讯，新能源市场调研组织 SNE Research 于近来发布了
数据显现，2023年1-5月全球动力电池的使用量为237.6GWh，同比增加52.3%。
排名TOP10的电池企业别离是：宁德年代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。
从上表可看到，在2022年1-5月的时分，6家中国电池企业的算计市场比例为56.1%，而在2023年1-6月，则提升至62.7%，足足上升了6.6个百分点。其间，又以比亚迪的市场比例升幅最大，从11.8%升至16.1%，提升了4.3个百分点。
当然，有一点是，悉数10家电池企业的同比数据，都为正增加，增速最快、完成同比翻倍的两家企业别离是亿纬锂能与比亚迪，别离到达150.7%与107.8%。这得益于新能源汽车市场的快速强大。
不过，也有五家企业的同比增速相等或低于52.3%的均匀同比增速，它们别离是松下、SK On、三星SDI、国轩高科及欣旺达，增速最低的SK On仅同比增加9%。
第一的宁德年代的同比增幅达为59.6%，装机量高达 86.2GWh，市场比例到达36.3%，继续坚持抢先姿势。
据悉，宁德年代取得的杰出成果，是因为其动力电池被海内外多款抢手车型广泛选用（如特斯拉Model 3 / Y、广汽埃安 Y、蔚来 ET5、上汽名爵 Mulan 以及部分商用车），有用推进宁德年代的市场比例继续增加。
比亚迪比例现居第二，来到 16.1%，韩国厂商 LG新能源则以 13.9% 的市场比例排名第三，被比亚迪反超。
值得一提的是，比亚迪电池在价格方面具有较高的竞争力，且旗下 Atto 3（元 PLUS，海外版）车型在欧洲、亚太地区继续扩展市场比例，使比亚迪电池比例取得“爆炸性增加”。
日本的松下居于第四，最近有音讯称，松下到 2030 财年需求制作约四家新工厂，以满意电动汽车电池日益增加的需求。
SK On居第五，市场比例较去年同期下滑2.1个百分点。据悉，SK On在5月份取得了9.44亿美元的融资，用于进步全球电池产能。
在6-10位排名中，第六的中创新航上升气势猛，其屡次在单月装车量排名中进入前五。
同比增速最快的亿纬锂能排名第九，其动力电池客户包含戴姆勒、宝马、广汽埃安、小鹏等车企。
