在自行车电动化的这条路上，捷安特e+Cycling系列的产品早已掩盖通勤、休闲、探究、运动多种场景， 前不久的我国自行车工业大会上捷安特重磅发布全避震电助力山地越野车——REIGN 1 E+ Pro。
REIGN 1 E+ Pro搭载捷安特HCT倍力动能技能，该技能是整合 RideControl人机控制互动界面、EnergyPak电池体系和 SyncDrive高效率同步电机体系的集成整合技能计划。
电机方面，整车搭载捷安特和雅马哈一起合作开发的SyncrDrive Pro 3 电机，最大扭力 85Nm，最高助力 375%，最快反响 190ms ，最高踏频 150rpm，6传感器智能辅佐技能，AI智能演算法，5+1种助力形式，电机功用强悍。
6传感器智能辅佐技能，能够侦测践踏扭力、骑行踏频、骑行速度、车辆处于斜度和加快度、电机转速等信息。这些车身态势和骑行状态参数经科学核算，智能助力体系可快捷供给平稳、天然骑行体会所需的助力功率输出，这有助于骑手在加快时控制自行车，以及在陡坡和低速时供给较为牢靠的功用支撑。
电池方面，搭载了750Wh原装Panasonic电池整合于下管，并可额定拓宽电池，延伸续航路程。能够在三个多小时内 把750Wh的电池容量充溢至80%，满意车友远程探险骑行需求。
电源键以及电量显现整合在车架上管，车把左边整合控制简略的RideControl Ergo 3控制器，可经过蓝牙衔接app，在app内可进行形式设置、健身参数、途径导航、信息告诉等功用。（因网络技能要求，此功用仅限于欧美地区运用）。
▲整合把组走线 E+ Pro还运用了近几年盛行的混合轮径，即29寸前轮调配27.5寸后轮，大前轮提高经过性，小后轮则灵活性更好可控制性。
在避震结构上，这辆REIGN 1 E+ Pro 仍然运用了捷安特引以为傲的Maestro避震体系，160mm避震行程。此外其连杆上的倒装芯片有两个方位可调（高和低） ， 可让车手快速调整车架结构几许视点，以习惯多种地势。
关于REIGN 1 E+ Pro的简略介绍就告一段落啦，等待后续有机会试骑评测这款捷安特电助力标杆产品！
